主持人： 非常欢迎姚书记来到太平洋汽车专访间，这边准备了几个问题实盘股票配资公司，想和您做个交流。2026年郑州日产的经营目标是什么？为实现这一目标将重点从哪些方面发力？目前一季度的销量表现如何？
姚利文： 2026年是郑州日产加（丨）向“十五五”高质量发展目标的关键之年，我们的核心目标是全力冲刺“十五五”规划10万台销量目标，推动海外业务规模化发展，向10万台以上销量和100亿以上产值迈进，整体规模要实现接近翻番的增长。核心发力方向可以概括为“三个转变”：一是向新能源化转型，二是加速国际化布局，三是深化越野化战略。从一季度的表现来看，我们的开局势头不错，整体销量同比增长了66%。
主持人： 作为日产LCV研发中心，郑州日产承担着越野化的战略使命。您对“越野化”如何理解？郑州日产如何夯实“越野化”的占位，后续的行动计划和事业布局是怎样的？
姚利文： 郑州日产是中国最早的皮卡生产企业之一，拥有三十三年的皮卡制造经验，日产也有近百年的皮卡历史，所以我们的底蕴非常深厚。“越野化”这个词，很多人理解就是方方正正的方盒子、带大梁、配四驱去玩，这是物理属性层面的。但我认为，真正的内核在于——随着人们生活方式的改变，露营、穿越、钓鱼这些户外场景成为新刚需，“硬派越野”不再仅仅是一个车辆属性，它更代表了一种户外生活方式的延伸，要立足于场景化需求的深度挖掘。
在我们的发展规划里，除了已有的皮卡，今天上午刚刚发布了一款概念车Terrano，它是一款插混越野SUV，采用PHEV动力。这台车完美融合了新能源化、智能化与强越野性，同时也兼顾了日常舒适性，可以说是日产在中国第一辆真正意义上的硬派新能源SUV。未来，还会有经典车型NV200的回归，我们会推出四驱混动的MPV。这样，郑州日产在越野领域将形成皮卡、SUV、MPV的完整产品矩阵，全面满足各个细分市场对户外生活的向往。
主持人： 这相当于在新能源时代把各种优势和场景都融合起来了。
姚利文： 对，既有智能化的优势、原有硬派越野的功能特点，也能提供情绪价值和生活方式的拓展。
主持人： 日产正在实施的全球化战略，对郑州日产有哪些赋能或利好？
姚利文： 日产的理念是“在中国，为中国，向全球”，就是立足中国本地的研发和制造，然后把产品卖向全球。郑州日产正是这一战略的重要承接者。今年4月，我们的锋坦皮卡已经正式开始出口，首批面向拉丁美洲、中东和东南亚市场，这是我们在全球化布局上迈出的实质性一步。而且我们要做的不仅是销售一款产品，而是构建起“技术、产品、品牌、服务、生态”全矩阵输出的体系化出海模式，真正做到“中国技术全球共享、中国产品全球共享”。
主持人：本次北京车展，郑州日产带来了哪些重点产品？能否介绍一下它们的核心亮点？
姚利文： 这次车展我们主要带来两款重磅车型。第一款是越野SUV概念车Terrano，PHEV动力，外形非常酷，越野性能强悍，智能化程度也很高，计划在明年上半年正式量产。第二款是锋坦的深度定制车型——锋坦·沙影版，展现了我们在专业越野改装和全场景应用上的进一步探索。
主持人：作为中国皮卡市场的重要参与者，郑州日产如何看待自身的品牌优势？未来将如何巩固和扩大这一优势？
姚利文： 郑州日产在皮卡领域的积淀非常深厚。早年的，多次征战达喀尔拉力赛并斩获佳绩，可以说是一战成名，让国人认识了越野。后来的，在电力、通信、公安等行业系统中大量服役，可靠性有口皆碑，有的车跑了十几年，几乎没有动过一颗螺丝钉，品质称得上是一代神车。我们现在也在持续焕新纳瓦拉，为它新增了2.3T柴油和2.0T汽油两种动力，在保持原有优异品质的基础上再度升级。
与此同时，我们开发了全新产品锋坦，这款车做到了“可油、可电、可混动，可乘、可商、可越野”，是一款真正“宜家、宜商、宜远方”的全场景车型。未来，随着硬派SUV和四驱混动NV200的陆续推出，郑州日产将构建起最完整的产品矩阵，依靠对不同细分人群需求的精准覆盖，来不断巩固和扩大我们的品牌优势。
主持人： 好的，我的问题问完了，谢谢您。
姚利文： 谢谢。
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